吳劉仁，一個(gè)名字，也是一個(gè)代號(hào)。“他”代表著無數(shù)個(gè)為公司業(yè)務(wù)開疆拓土的尖兵，代表著公司改革發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中那一個(gè)個(gè)遙遠(yuǎn)卻又清晰，堅(jiān)定而又有力的你或者你們。

------中國兵器裝備集團(tuán)東安動(dòng)力“奮斗者杯”領(lǐng)先文化故事二等獎(jiǎng)。

 

長江、嘉陵江兩江交匯，塑造了重慶獨(dú)特的“碼頭文化”。隨著改革開放和“一帶一路”偉大倡議的提出，現(xiàn)代化的直立式碼頭取代了傳統(tǒng)的散雜貨碼頭，集裝箱塔吊替代了山城棒棒軍。

18年來，CMAL①浸潤在這片沃土，當(dāng)初的“一葉扁舟”正蛻變成為 “航空母艦”，正以全球眼光、博納胸襟、奮發(fā)姿態(tài)集結(jié)遠(yuǎn)航。

劉仁，真牛人

臨近中午，Aron說，“第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇今天上午不是召開了嗎，走，去找咱公司最牛的人。”

 

最牛的人？我很詫異。

Aron，我小師傅，他的新聞嗅覺一向都很強(qiáng)，他解釋，“就是咱公司吳劉仁啊，他的足跡遍布全球，走在‘一帶一路’前沿的人，我們都叫他劉仁（牛人），倒把他的姓給忘到了一邊”。

“Welcome back to CMAL！非常高興能約到您的時(shí)間，‘牛人’！剛從德國回來吧”Aron說著便和劉仁握起了手，好像劉仁是他盼望已久想見到的老朋友。

“‘牛’不起來咯～哈哈，你這臭小子，我就知道你要來做什么。”

我見過之后才知道，劉仁今年五十出頭了。過來的路上，Aron跟我介紹，劉仁是1990年從南京海運(yùn)學(xué)校畢業(yè)，第一份工作是在海船上做一名普通的船員，一年半的時(shí)間通過自學(xué)，掌握了五門語言。從事物流行業(yè)近30年的他，見證了長安民生物流海外業(yè)務(wù)翻天覆地的變化，實(shí)現(xiàn)國際業(yè)務(wù)3個(gè)首次和3個(gè)零突破。

“哈哈，你知道就好，這次出國有啥新鮮事兒，讓我開開眼界。” Aron一邊說著一邊邀請(qǐng)劉仁坐在沙發(fā)上。

Aron緊接著說，“昨天國際事業(yè)部作三周年規(guī)劃報(bào)告，回顧工作亮點(diǎn)頻出啊，什么出口伊朗業(yè)務(wù)采用ATA單證冊(cè)通關(guān)首開先河、什么區(qū)域海關(guān)結(jié)轉(zhuǎn)多式聯(lián)運(yùn)新模式首次打通、什么完成江津綜保區(qū)封關(guān)運(yùn)行首單業(yè)務(wù)；

“那都是過去時(shí)了。”只見劉仁擺擺手。

“別打斷嘛。哈哈，這3個(gè)首次和3個(gè)零突破我可是記住了的，國際業(yè)務(wù)方面你牽頭的項(xiàng)目沒有一個(gè)落下。”Aron露出激動(dòng)的表情。

劉仁，國際范
 

由于工作原因，劉仁經(jīng)常往返內(nèi)陸、沿海和海外地區(qū)，奔波于國際舞臺(tái)。

“這次出口業(yè)務(wù)真正讓我體驗(yàn)到了‘一帶一路’倡議提出后所帶來的便利。”劉仁發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)重慶只有兩家船舶運(yùn)輸公司，陸路運(yùn)輸也只有幾家，從重慶運(yùn)輸貨物到沿海往往需要近一個(gè)月時(shí)間。

“那你倒說說，這國家‘一帶一路’倡議提出后對(duì)咱們公司走出去、運(yùn)進(jìn)來到底有何便利？”Aron看了手機(jī)，倒是等不急了。

“長安民生物流地處中西部核心要地——重慶，隨著中歐班列和陸海貿(mào)易新通道逐步打通，重慶正在逐漸成為國際物流樞紐，而長安民生物流也正抓住時(shí)機(jī)步入國際舞臺(tái)。無論是進(jìn)口還是出口，如今可選擇的方案可多著呢。”劉仁說著掏出手機(jī)，滑動(dòng)屏幕讓Aron看。

 

“這些都是啥群呀，全是英文？”我小師傅名叫陳阿倫，他給自己的網(wǎng)名取為CMAL-Aron，熟悉他的人一般稱呼他Aron。

“CR Express就是CHINA RAILWAY Express簡寫，中歐班列；New Land-Sea Corridor就是陸海貿(mào)易新通道。這些年，業(yè)務(wù)開展中認(rèn)識(shí)了一些國際朋友，他們也有使用微信的，我就建群邀請(qǐng)了他們。”

在劉仁隨口讀出那串英文時(shí)，儼然像是一位地地道道的老外，國際范兒十足。

自古以來，行商坐賈莫不仰賴一方交通發(fā)達(dá)之地，而長安民生物流其獨(dú)特地理位置決定了它今天的命途。

03

劉仁，好榜樣

“今一早，我在朋友圈看到你凌晨多發(fā)的信息，這趟都還順利嗎？”

“使命必達(dá)，變不可能為可能，哈哈。”劉仁從口袋中掏出一只油乎乎的記事本，敏捷而又精準(zhǔn)地翻開其中一頁，透過眼鏡片，以那雙銳利的黑眼睛看著上面的內(nèi)容，并開始念著：“大雁之所以能夠穿越風(fēng)雨、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，關(guān)鍵在于其結(jié)伴成行，相互借力。②”隨后合上本子。

只見他繼續(xù)說到，“正是第一屆‘一帶一路’國際合作高峰論壇召開后，長安民生物流乘著新時(shí)代東風(fēng)，沿線國家通力配合、支持，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)同心同力，挑戰(zhàn)不可能才得以成功。”

他介紹道，“就在四月份，國際事業(yè)部完成了一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)——用時(shí)10天順利向德國發(fā)運(yùn)一批緊急零部件。”

“啊！重慶至德國杜伊斯堡鐵路運(yùn)輸至少也得12天呀！”Aron完全不敢想象。

劉仁的臉上透露出一種職業(yè)的自豪，在他那張面孔上看得出帶有一絲好似航海人歸來的特征，黑亮黑亮的眼睛顯得格外有神，他把放置在褲兜里的雙手交叉在自己寬厚的胸膛前，此時(shí)的劉仁滿臉笑容。

“太牛啦，劉仁就是‘牛人’！你全身上下都是寶！哈哈”。

“吳哥，您這一趟黑夜如白晝，都沒怎么合眼，休息好了再來公司吧。”當(dāng)我們離開時(shí)背后傳來這樣一句話。

 

共同的愿景，凝聚前行的力量。如今，一條條共筑夢(mèng)想的紐帶多元聯(lián)動(dòng)，為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)開辟了更加光明的前景。而長安民生的吳劉仁也只是當(dāng)今物流人的縮影，通過他的視角見證了“一帶一路”所帶來翻天覆地的變化，見證了長安民生物流“專業(yè)、高效”的物流服務(wù)與客戶相伴而行、同行天下，見證并參與了共同為人類創(chuàng)造更加美好生活的使命奇跡。

①CMAL，即長安民生物流英文名稱。

②引用自習(xí)近平總書記在首屆‘一帶一路’國際合作高峰論壇上的講話。