2017年是汽車物流行業(yè)的變革年，汽車物流行業(yè)在經(jīng)歷了陣痛之后，迅速覺醒，不管是在物流模式創(chuàng)新還是大數(shù)據(jù)智能化的推廣都有了很大的發(fā)展。重慶長安民生物流股份有限公司作為一家專業(yè)的汽車供應鏈綜合服務商，在汽車物流行業(yè)不景氣和降本增效的雙重壓力下，破繭成蝶，讓改革“加速度”與創(chuàng)新“高品質”相互融合，依靠技術創(chuàng)新開啟了改革之路。

技術體系改革不斷延展

2017年5月，在公司黨委書記、董事長謝世康及總經(jīng)理、黨委副書記石井崗的牽頭指揮下，企業(yè)技術中心開始搭建公司級三級技術體系。重慶長安民生股份有限公司通過對標風神、安吉等企業(yè)，搭建了以企業(yè)技術中心（職能部門）、運營中心&區(qū)域公司、操作項目為載體的從上至下的三級技術體系，統(tǒng)一對三級技術體系的技術人員進行評級認證。為了更好的管理公司技術人員，公司出臺了專業(yè)技術人員管理制度，規(guī)定三級技術體系各層級之間的運行機制，并將陸續(xù)組織對技術人員的培訓認證。

創(chuàng)新物流模式不斷升溫

2017年，公司在入廠物流模式創(chuàng)新上有了很大的探索和突破。除了傳統(tǒng)的JIS模式和SPS模式在繼續(xù)推行，循環(huán)取貨和P鏈也在不斷的探索和推進中。

2017年技術中心已完成河北循環(huán)取貨項目、南京循環(huán)取貨項目、合肥循環(huán)取貨項目和魚嘴循環(huán)取貨項目，后續(xù)將在魚嘴長安商用車、渝北長安轎車以及長安福特等繼續(xù)推進循環(huán)取貨技術的應用。

在不斷的探索中，P鏈模式也在魚嘴轎車入廠成功試運行，預計在2018年將會根據(jù)試運行中出現(xiàn)的問題對現(xiàn)有的P鏈模式和方案進行改進，從而達到在更多的項目推廣P鏈模式。

        智能化設備推廣牛刀小試

2018年初，企業(yè)技術中心成立智能化推進小組，根據(jù)公司的現(xiàn)狀和客戶的要求，構建了“13N”智能化工作體系。

所謂“13N”智能化工作體系是指搭建一個智能化工作平臺，從倉儲、運輸、流通加工三個維度來運營智能化產(chǎn)品，并從N個環(huán)節(jié)來實現(xiàn)智能化作業(yè)操作。

智能化推進小組制定了從《牛刀小試到遍地開花的“智能化+”三年滾動發(fā)展規(guī)劃”》。截止目前，公司首批次5臺套AGV在合肥分公司完成安裝調試，正式進入設備運行階段，標志著我司自動化智能化邁出了第一步。此外，杭州二期立體庫已完成招標工作，福特三廠AGV項目也在推進過程中。

科研成果和產(chǎn)學研合作遍地開花

在2017年企業(yè)技術中心為提升公司技術實力進行了很多的探索和努力，也對公司的科研成果進行了沉淀。2017年獲得1項實用新型專利證書、12項軟著證書，受理專利8項（含7項發(fā)明、1項實用新型）、軟著3項、剩余23項專利申請資料陸續(xù)遞交。

2017年公司開展了一系列的產(chǎn)學研合作，與重慶大學簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，初步擬定3個項目與重慶大學進行研究，同時與重慶交通大學合作成立“汽車物流工程技術研究中心”、“研究生教育創(chuàng)新基地”、“大學生校外實踐教育基地”，并擬定了5個合作項目。除了與高校合作，還與華曉精密工業(yè)（蘇州）有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，初擬3個項目于2018年開展研發(fā)。

回首這一年，公司順利通過了高新技術企業(yè)認定，獲得了重慶市企業(yè)聯(lián)合會“首屆創(chuàng)新驅動示范單位”稱號、“中國物流學會產(chǎn)學研基地”稱號、中物聯(lián)科技進步一等獎1項、二等獎1項以及中國汽車物流分會創(chuàng)新獎4項。

2017年公司在物流技術領域不斷探索不斷創(chuàng)新，度過了艱難但又碩果累累的一年。2018年我們將繼續(xù)秉承著“智慧引領，智能驅動，爭創(chuàng)一流。”的理念，為成為世界一流的汽車供應鏈綜合服務商而奮斗。