6月13日，重慶長安民生物流股份有限公司、重慶果園集裝箱碼頭有限公司和上海泛亞航運有限公司在重慶兩江新區(qū)簽署了10萬臺乘用車水運集裝箱運輸?shù)膮f(xié)議，并在當天上午通過集裝箱裝載了36臺長安逸動XT車型從重慶發(fā)往武漢。

今年，汽車市場整體銷量增速放緩。隨著海外市場變化，當前汽車整車出口向小批量、多批次、定制化方向發(fā)展，整車水運集裝箱運輸不僅批量靈活，還節(jié)約了時間。 例如，長安汽車從重慶運到上海，采用江運滾裝的運輸方式需要9-11天，其中在武漢過閘就得花去兩天；整車水運集裝箱運輸因全程直達，只需7-9天。按一箱4車的裝運量，而在運輸成本上，集裝箱運輸和江運灌裝基本一致。

實際上，中國的整車汽車物流，相比水路，公路運輸占比高達80%。“在運輸時效上，集裝箱水運沒法和公路比，同樣從重慶至上海，它只需要3天左右。但從運輸成本上，水路比公路板車運輸降低了30%以上。”長安民生相關負責人介紹說。

隨著全國公路禁超和GB1589新標準對轎運車車型標準和載運量的規(guī)范要求，公路運輸?shù)某杀揪痈卟幌?。去?月21日起，原來一輛板車裝載上下兩層各兩排、運量多達20-24輛轎車的情況一去不復返。

此次長安民生與上海泛亞航運強強聯(lián)手，將通過采用新型運輸模式，提高運輸效率，降低物流成本，為客戶提供更加優(yōu)質的服務，用實際行動踐行“成就客戶”的核心價值觀。